20 世纪 20 年代后半期，羽翼未丰的苏联空军急需技能先进的水面作战装备。

苏联航空工业界逸想研制一款巨型水上飞机，但现实是狡黠的，他们既缺少教训，也缺少测试步调。安德烈 · 尼古拉耶维奇 · 图波列夫（1888 年 11 月 10 日～1972 年 12 月 23 日）的过东谈主之处在于，他善于找到简单快捷的惩处有计算。既然不错校正一架经过考证的现役飞机，使其未必从水面腾飞，又何须从零开动研制一架复杂的水上飞机呢？于是，"让舟师插上翅膀"的目的应时而生，详情将苏联第一架全金属轰炸机 ANT-4（TB-1）改装成水上飞机。

通往水上之路可谓阻挠丛生。早在 1926 年，就有东谈主开动计算在配备 BMW VI 发动机的 ANT-4 飞机上安设浮筒，但直到 1929 年才开动改装。由于订单堆积如山，中央空气流膂力学计算院（TsAGI）淹没了自主研发浮筒的目的，转而提出仿制德国 YuG-1 水上飞机的浮筒。与此同期，苏联军方在英国肖特公司和德国遐想有计算之间扭捏不定。

最终，政事身分惩处了这一贫瘠：为了完成横跨欧亚大陆飞往好意思国的"苏维埃"号飞翔任务，浮筒一衣带水。苏联飞机制造厂仓促仿制了容克斯水上飞机的浮筒，并将其安设在破记录的备用机上。这些浮筒由此成为过去苏联舟师水上飞机的浮筒原型。

1931 年 4 月，一架 TB-1 量产型飞机抵达塔甘罗格进行改装。三个月之后，这架飞机的起落架被安设上了两个普遍的浮筒。这种浮筒起落架使飞机空重加多了 10% 以上，要点向下、上前迁移。最进犯的是，它让飞机的空气能源学外形受到了严重影响，在飞翔进程中荒芜于掀开了一个延缓伞。

最终这种水上飞机被定名为 TB-1a（后改为 TB-1P），并激励了争议。为了未必在水面上起降，付出了普遍的代价：最大飞翔速率降至 185 千米 / 小时，升限拼集卓越 3500 米，爬升率和活泼性更像是飞艇而非飞机。

ANT-4 的大地能源系统无法承受浮筒带来的极端曲折和扭转载荷，尤其是在腾飞和着陆进程中，因此需要束缚加固其团结点。可是，与舟师的 YuG-1 和多尼尔"瓦尔"水上飞机比拟，图波列夫飞机领有一个关键上风：它不错佩戴新一代舟师兵器——威力强劲的航空水雷和鱼雷。这一上风弥补了其在飞翔方面的所有这个词不及。

从结构上来看，ANT-4 这种陆基飞机的遐想无法承受浮筒带来的极端曲折和扭转载荷，荒芜是在腾飞和着陆的进程中，因此，必须束缚加强各团结部位的强度。可是，与苏联舟师使用的德国 YuG-1 停战尼尔"瓦尔"水上飞机比拟，图波列夫遐想的 TB-1P 有一个显贵上风：它未必佩戴新式海战兵器——威力普遍的航空炸弹和鱼雷。这一上风足以弥补其飞翔性能方面的不及。

可是，水上起降功能也存在一定的局限性：起降只可在 2～3 级海况以下才智进行，何况浮筒结构很脆弱。诚然浮筒受损后并不会导致飞机立即报废，但却使水上飞机无法以惯例神气复返基地。

最终，TB-1P 水上飞机认真列装，而由法国工程师理查德遐想的更先进、飞翔速率更快的鱼雷轰炸机 TOM-1 则被淹没。苏联军方遴荐技能更简单，2026美加墨世界杯(中国)与 TB-1 陆基型轰炸机通用的水上飞机有计算。这一遴荐反应了苏联发展状况的一个显贵特色：苏联舟师航空兵的建造并莫得像其他主要海上强国那样"从海上"起步，而是"从工场"进行，这主如果由苏联工业和出产才略决定的。

TB-1P 不仅是一架输送机，更像是一个飞详确验室，过去的苏联水雷鱼雷航空戎行的计谋和兵器装备恰是在这里铸造而成。早在 1931 年 5 月该机认真从戎之前，一个鱼雷轰炸机原型机就在黑海建成。

卡恰检修场测试了一系列威力强劲的兵器：TAV-15 和 TAN-12 航空鱼雷，MAV-1 空投水雷。降落伞投放系统不错缩短鱼雷的下跌速率，幸免入水时损坏鱼雷上的精密开拓。但是，它也导致膺惩进程更长：下跌时候频繁长达数十秒，这给了指标弥散的逃匿时候。机组需要学会一次投放多枚鱼雷，并克服风偏影响，以及对准飞翔中的舰艇等复杂手段。

1933 年秋季在波罗的海进行的初度演习中，TB-1P 鱼雷轰炸机膺惩了"卡尔 · 马克念念"号闭幕舰和"马拉"号战列舰，暴知道这种鱼雷轰炸机的不及之处。"动态投放水雷"——即在舰艇航路上布设水雷——计谋失败了，指标舰艇奏效躲过了缓慢降落的水雷。演习标明，操作辛苦、飞翔缓慢的 TB-1P 并不相宜低空投放鱼雷，它成为舰艇高射炮的逸想指标。

需要评释的是，问题不单是出在飞机上：20 世纪 30 年代初的苏联鱼雷分量大、引信不巩固、缺少可靠的巩固系统，使膺惩效力具有高度省略情味。诚然现实很狡黠，但关键性能也曾存在：鱼雷轰炸机、轰炸机和烟雾戎行团结进行空袭的可能性，开辟了海战的新计谋。

TB-1P 成为苏联在波罗的海、黑海和远东地区首批水雷鱼雷轰炸机中队的主力机型。它同期亦然一个进犯的检修机型，曾测试 KP-2 舰载鱼雷对准器，自后被带有矢量机构的专用 PT-136 机载鱼雷对准器所取代。苏联舟师鱼雷轰炸机飞翔员在它上头摸索和蓄积操作教训，对他们而言，导航、天气，以及与舰队协同作战，同飞翔技能相似进犯。

从戎期间，TB-1P 是一款用途庸碌、性能简单的飞机：冬季不错安设雪橇起落架，夏令则换装浮筒，可实施考查和轰炸任务。苏联航空工程师第一次贯注到硬铝材料在盐雾中的腐蚀问题，以及铆接缝的密封问题。这不仅是平日操作的一部分，也让苏联军方从中领受了难得的职责教训。TB-1P 并非无缺的鱼雷轰炸机，但它是苏联第一款鱼雷轰炸机。它促成了新军种的组建，以及计谋和兵器的研发、机组东谈主员的检修。

到了 20 世纪 30 年代末，由于飞翔速率缓慢、性能过期，TB-1P 鱼雷轰炸机逐渐退出现役，被伊尔 -4 等先进机型所取代。恰是在这段历史资历中，苏联军方意识到过去的舟师航空兵戎行需要具备较高飞翔速率、低空膺惩才略和专用指标对准开拓的先进机型，这些条目自后不才一代飞机中赢得了体现。

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